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二行程車限制上路 遭控圖利電動車業

: 【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源,環保署擬修法加嚴機車排氣標準,並禁止老舊機車在空品區通行,引發二行程車主不滿,11日赴環保署抗議,痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患,只拿二行程開刀,質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示,二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠,與人的距離更近,帶來的健康風險較高,補助款將會逐年降低,希望車主把握機會。

反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示,機車出廠時受限於當時的科技、法規,車主必須配合定期驗車,「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴,違反信賴保護原則」。此外,空汙法還將授權地方政府劃定空品區,限制特定車種出入,「機車只要符合原本的環保法規,有定期做好保養,應該就可以自由上路,而且車子明明還能使用,為何要硬性汰換?」

此外,數據也顯示,過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15%,最近更已降到1%以下。羅宜批評,政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車,說是造成空氣污染的兇手,然而,大部分車友都有履行定期驗車的義務,為何政府只特意打壓、限制二行程機車,甚至祭出補助要車主換車,質疑是為了圖利特定的電動車業者。

在反禁二行程機車聯盟的抗議下,最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書,民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示,政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群,也包括火力發電廠等固定污染源,以及四輪車、老舊機車等,是口枷 sm全面性在做;至於民團批評違反信賴保護原則,張乃仁說,「環保署正積極研究,不希望政策制定逾越法令。」

張乃仁指出,去年到今年已經汰換50萬輛,截至4月底全國還有100萬輛二行程機車,真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛,「雖然PM2.5排放量看起來很低,但相較於火力發電廠等固定污染源,機車排氣造成的污染與人的距離更近,」他也提醒,汰換二行程機車的補助預計在明年結束,呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。

「中國新歌聲」昨日在台大校園內舉辦,卻因疑似政治矮化,引發統獨兩派的流血衝突。陸委會今(25)日表示,政府絕對不接受任何矮化作為,今天就會請移民署要求邀請單位提出事件報告說明之外,也會邀集相關機關開會討論、查明事實,對於違失情事,一定會依法追究到底,未來類似活動申請也會慎重考量。

陸委會表示,政府主張兩岸交流丶往來,應該符合對等尊嚴原則,並依現行相關法令規範,推動各項交流活動。陸委會說,本案審查過程,政府也要求邀請單位相關交流活動、場地佈署、海報、文宣、發言、應秉持對等尊嚴原則辦理,不得有矮化我方行為或用語,並應確實依相關規定及核定行程辦理。

陸委會說,政府絕對不接受任何矮化作為,對於違失情事,一定會依法追究到底,未來有關類似活動申請,政府也會慎重考量、嚴格要求對等尊嚴原則。

情色主播威爾柔對於在台大校園發生的衝突事件,陸委會除了強調,政府嚴厲譴責暴力行為,也再次呼籲,台灣社會向以自由民主、多元包容為傲,各界應以和平、理性的態度來看待兩岸交流活動。

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